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Message  Damiii1 le Lun 14 Mai - 19:09

Allumeur Lucas du type classique à avance centrifuge et correcteur à dépression (sauf sur modèles Cooper S avec moteurs de : 970, 1071 et 1275 cm3).

Allumage par système classique : batterie, bobine, allumeur, bougies.
Ordre d'allumage : 1-3-4-2 (cylindre n° 1 à gauche côté radiateur).

Entrainement par renvoi d'angle sur l'arbre à cames.
Sens de rotation : sens des aiguilles d'une montre (vu du dessus).
Ordre d'allumage : 1-3-4-2 (n° 1 côté radiateur).

Ecartement des contacts : 0,35 à 0,40 mm.

Angle de came : 60° : t 3°. Pourcentage de Dwell : 67,3 ° sur Lucas 25 D 4.
Angle de came : 51° : t 5°. Pourcentage de Dwell : 56,5° 5,5° sur Lucas 45 D 4.

Capacité du condensateur : 0,18 à 0,24 MicroF.

Repères de calage : Index découpé dans regard à la partie supérieure du carter d'embrayage (fermé par une plaquette) et repères sûr la face du volant. Le trait marqué 1/4 représente la position PMH des cylindres 1 et 4 et les autres traits portent les Indications de calage en degrés (avant PMH) suivant les types de mnteurs.Un bouton moleté micrométrique sur l'axe de la capsule à dépression permet de régler le point d'allumage en fonction des divers carburants utilisés.

Retard à l'allumage dans le sens des aiguilles d'une montre, avance à l'allumage dans le sens contraire. Chaque graduation du barillet support de capsule à dépression correspond à environ 5° et 55 déclics de l'écrou moleté.

Ce réglage est généralement suffisant pour obtenir un calage correct de l'allumeur, si le boulon de serrage du collier n'a pas été touché.

Graissage:
Tous les 10 000 km environ:
-Enduire légérement de graisse le pivot du rupteur et le pourtour de la came.
-Verser quelques gouttes d'huile par le trou de la platine du rupteur pour lubrifier les masselottes et autour de la vis placée au centre de l'axe de la came.

Damiii1

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